当前位置： 体位性脑缺血 > 脑缺血模型 > 龙舟主题公园景观规划方案
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一、概述：
1.陈村镇：陈村镇地处珠三角的中心和广佛都市圈群内，是广州、佛山、顺德、番禺、南海交通交汇处，顺德的"北大门"，总面积50.7平方公里，下辖8个居委会和7个村委会，常住人口人(年)，流动人口5万多人。陈村镇历史悠久、物产丰富、商业兴旺、交通发达，是"广东四大名镇"之一，素有"陈村谷埠"、"中国花卉第一镇"的美誉。
2.文海河：位于陈村镇中部偏东，西起潭洲水道横江头水闸口，东至勒竹联安围水闸口交陈村水道，总长度9.6公里。内河，常水位（珠基）0.6-0.7米，年最高水位0.99米。
3.设计范围：西起环镇西路，东至白陈路，文海河南北两岸城市公园绿地，总长度约1.2公里，面积约㎡（不含河道水面）。
4.现状基本情况：现状地块范围为文海河江堤公园（~年建设）中段，城市公园绿地，河道平均宽度约60米。其中：南岸场地标高1.3米--6.0米，平均宽度23米，沿河边驳岸设步道、平台，绿地内有3组园林休息亭、廊架及2组景观造型小品、建筑，大部分场地由各类乔灌木覆盖，呈斜坡由兴隆八路向河道一侧倾斜，（碧道—兴隆八路）竖向高差约0.7-1.0米。兴隆八路总宽9米，双向单车道，水泥路面，兴隆八路北侧沿绿地边缘设有87个停车位，兴隆八路南侧沿线为工业区厂房建筑，建筑（及围墙）立面陈旧凌乱。北岸场地标高1.3米--3.6米，平均宽度21米，全段位于广明高速公路高架桥下方，有一定数量桥墩立于场地间，高架桥长为m，车道宽为35m，面积为.91平方米，桥底净空约10-15米,共有个位柱（94土柱，92水柱）。河岸场地基本平坦，泥土及建筑垃圾覆盖，部分河岸场地为周边工厂临时围蔽占据，成为材料堆场。沿河设混凝土护坡驳岸，除场地东端岸边有少量野生乔灌木植被外，无其他园林绿地，基本无公共设施。（见现状图片）
文海河该河段水域目前是陈村镇草艇训练、比赛以及“扒龙舟”的主要场所，现状两岸基本无配套训练、比赛、观赛的正式场地及相关文化设施，现状情况总体可概括为“景观陈旧、植被老化、场地破损，配套欠缺”，亟需更新改造升级。（龙舟赛草艇赛图片）
二、设计依据：（略）
三、设计原则：（略）
四、设计宗旨：“建设陈村融入大湾区文旅产业新名片，打造现代城市的滨水活力带”。
五、设计定位：以“龙舟文化”为主题、集竞技、训练，旅游、观光、运动、休憩等多功能一体的文化公园。
六、景观提升设计：（见《陈村镇文海河一河两岸景观提升规划总平面图》）
1.规划布局：“一河两岸，三段六区”
(1)“一河”：即文海河
(2)“两岸”：即本次景观提升设计范围内河道两侧的带状绿地。其中：南岸为“龙舟主题文化及旅游休闲带”，主要功能包括龙舟文化展览、展示，龙舟竞技及观赛，城市滨水旅游观光，城市碧道、生态休憩休憩等。北岸为“公园游憩及配套服务带”，主要功能包括竞技广场、滨水看台、城市绿道、平台码头、滨水生态、停车场地、运动场地等。
(3)“三段”：即本次景观提升设计方案划分的三大即景观主题区间段。其中西段：“龙舟竞技”：总长度约米，平均宽度28m,面积约㎡。中段：“百舸争流”：总长度约米，平均宽度22m,面积约㎡。东段：“凤鸣轻舟”：总长度约米，平均宽度29m,面积约㎡。
(4)“六区”：即本次景观提升设计方案划分的六大景观功能区。分别为：“龙舟竞技码头区”面积约㎡，“龙舟文化综合展示区”面积约㎡，“滨水观光区”面积约㎡，“竞技观赛区”面积约㎡，“滨水生态区”面积约㎡，“综合游憩区”面积约㎡。
1.交通组织：
交通流线设计：结合城市滨水、龙舟文化主题公园特征，本设计规划路网总体呈“S”形流线，沿两岸带状绿地空间，灵活穿插、舒展延伸。滨水沿岸设置沿河漫步道路（即“碧道”其中，北岸为新增，南岸为现状驳岸道路基础上提升改造），为公园游览流线。沿城市道路改造升级现状人行道系统，穿插结合带状绿地园路系统，并置自行车道。人行道与自行车道共同构建公园慢行交通流线（即“绿道”）。道路设计满足《公园设计规范》GB-相关要求。
（1）碧道：利用现状公园沿河步道升级改造，构建全新的滨水慢行游览流线-碧道，总长度米，宽度为2米。根据《佛山市碧道建设总体规划》，佛山构筑湾区“三环六带”的碧道系统规划，文海河位于“三环”之中的“佛山水道-潭州水道-陈村水道都心宜居碧道环”内，是碧道连接陈村东部集约工业园区支线，本次景观提升设计，将园区内部的沿河漫步道路按照佛山市碧道建设要求规划布局，拟未来直接连通佛山市碧道系统。
（2）绿道（人行道、自行车道）：利用现状人行道及绿地园路的交通组织，构建生态活力运动流线-绿道。本设计绿道总长度米，宽度为1.2-1.5米。其中人行道总长度米，宽度为1.5米。自行车道总长度米，宽度为1.2-3米。本次景观提升设计，将园区内部的慢行系统按照佛山市顺德区绿道网建设规划，拟未来直接连通顺德区绿道系统。
1.景观系统：
（1）景观核心区：
龙舟文化长廊（廊桥式建筑）：位于南岸西段，建筑面积㎡，2层，总高7.2m。建筑拟以悬臂结构造型，格栅外立面装饰，现代简约风格。首层设办公室、器材室、接待室、咖啡厅、士多店、卫生间、管理房等，二层为多能开放式观赛平台，平台空间通过玻璃屏（移动式）分隔，可由开放空间灵活转化为多组室内空间，功能可同时转换为龙舟文化展厅、VIP观赛室、指挥中心、直播室等。
龙舟文化广场：位于南岸西段，为主入口景观场地，由环状入口通道、椭圆形阳光草坪、入口标志景墙及龙舟雕塑装置组成，占地面积㎡。
（2）主要节点：
北岸（西-东）：竞技码头（广场）--浮台（水上栈道）--2号竞技看台--休闲栈道1--儿童活动区——2号码头—滨水生态湿地。
南岸（西-东）：龙舟文化长廊--1号竞技看台——栈道——儿童活动区--3号竞技看台--“虹桥飞渡”--1号码头。
（3）竞技观赛场地景观：
本设计沿河栈道、栈桥、平台、码头均具有观赛功能。集中式观赛场地主要为南岸的1号竞技看台和3号竞技看台，北岸2号竞技看台。竞技观赛场所利用岸线竖向高差设置台阶式坐凳（花岗岩材质），场地间设草坪绿地，空间由造型景屏围合。
（4）滨水游览系统：各主题段、各功能区空间及景观节点由碧道、绿道串联，形成迂回穿插、流畅自如滨水游览系统。
（5）文化展示系统：
该系统主要在南岸设置，即通过各功能区文化景屏（钢结构造型光影背景墙、镂空艺术纹样、阳光棚、空间围合等功能）沿线布局，实现对陈村龙舟文化的“起龙、采青、迎龙、游龙、散龙和坳龙的民俗活动画面全景再现和展示。
由西向东分别为1.“吉祥端午”景屏---2.“龙图腾”景屏--3.“游龙竞渡图”景屏--4.“虹桥飞渡”栈桥景观。
（6）道路景观：
本方案道路景观设计在满足《公园设计规范》GB-、《佛山市海绵城市规划建设管理暂行办法》（）的前提下，具有形态简约、伸展有序，导向清晰的特征，同时确保后期易于运营维护管理的设计考虑
1）碧道：系利用现状公园沿河步道升级而成的滨水游览道路系统，空间采用平面式（沿混凝土驳岸挡墙上方）、悬挑式、和跨越式的三种景观形态组成。碧道路面主要采用浅暖色花岗岩（XX30mm）平面组合铺装。沿河一侧设金属造型栏杆（不锈钢材质、深棕色、高度mm）。
2）绿道：系利用现状人行道、增设的自行车道及园路组建的交通组织，人行道路面主要采用浅灰色花岗岩（规格XX30mm）铺装，部分路段采用条形烧结砖（规格X60mm）。自行车道采用采用彩色沥青（改性沥青）铺设。
3）栈道：为碧道系统中悬挑式的道路路段，路面主要采用条形木纹地砖（棕色规格Xmm）铺装，沿河一侧设金属造型栏杆（不锈钢材质、深棕色、高度mm）。栈道设置的主要目的，旨在从景观形态上丰富道路景观的亲水特征。
4）栈桥：为碧道系统中跨越式的桥形路段，桥体拟采用钢结构悬挑造型，桥面采用实木地板（棕色规格X桥面宽-4mm）铺设，沿河一侧设金属造型栏杆（不锈钢材质、深棕色、高度mm）。栈道设置的主要目的，旨在从景观形态上丰富道路景观的空间层次与趣味。
5）浮桥：水上栈道、桥面宽0mm，亲水游憩功能设施（非永久），拟采用市场成熟的浮桥体系（设施）布设。
（7）夜景观系统：
1)龙舟文化公园的夜景观照明是本次景观提升设计的重要内容。本设计拟对应景观空间特征设置夜景观照明系统。
2)河道水面：沿河岸线设置泛光灯具设施（蓝色、绿色、白色等光源），漫射水面。
3)驳岸：沿河栏杆设置栏杆等、洗墙灯、LED灯带（紫色蓝色、绿色、白色等光源），勾勒岸线。
4)建筑：园林建筑、景屏、小品、雕塑等采用投光灯、泛光灯、洗墙灯等（暖色光源），塑造建筑形体，强化主题氛围。
5)道路场地：采用点光源地灯、线形灯带、矮墙壁灯等（暖色光源），塑造道路及场地空间，完善个功能区夜间识别、赏游的趣味性与导向性。
6)绿地：以泛光灯塑造树木、植被形态及色彩（绿色、蓝色、黄色光源），草坪灯点缀绿地空间。
4.功能分区：
1)龙舟竞技码头区：位于北岸西端，总长度约米，平均宽度15m,面积约㎡。由龙舟竞技入口广场（次入口）、码头（台阶、浮台）、滨水平台、水上步道、碧道（含栈道）、观赛场地、桥底绿地，桥墩（垂直绿化造型、彩绘）等景观空间及功能场地组成。
2)龙舟文化综合展示区：位于南岸西端，总长度约米，平均宽度32m,面积约㎡。由龙舟文化广场（主入口），龙舟文化长廊（廊式多功能建筑）、龙舟文化景屏（“吉祥端午”主题画面）、码头（台阶）、浮台、竞技看台、碧道（含栈道）、绿道（自行车道）等景观空间及功能场地组成。
3)滨水观光区：位于北岸中段，总长度约米，平均宽度17m,面积约㎡。、由休憩绿地、儿童活动场地、碧道（含栈道）、绿道（自行车道）、滨水平台、水上步道、桥底绿地，桥墩景观（垂直绿化造型、彩绘）等景观空间及功能场地组成。
(4）竞技观赛区：位于南岸中段，总长度约米，平均宽度20m,面积约㎡。，由大型休憩绿地、儿童活动场地、龙舟文化景屏（“龙图腾”、“游龙图”“竞渡图”主题画面）、码头（台阶）、竞技看台、碧道（含栈道）、绿道（自行车道）等景观空间及功能场地组成。
（5）滨水生态区：位于北岸东段，总长度约米，平均宽度28m,面积约㎡。，由桥底休憩绿地、水滨湿地、停车场地、运动场地（蓝球场），碧道（栈道）、绿道（自行车道），移动式士多店，移动式卫生间，桥墩（垂直绿化造型、彩绘）等景观空间及功能场地组成。
（6）综合游憩区：位于南岸东段，总长度约米，平均宽度19m,面积约㎡。由由大型休憩绿地、栈桥（“虹桥飞渡”）、龙舟文化景屏（“龙凤呈祥”主题画面）、码头（台阶）、疏散广场、碧道（栈道、栈桥）等景观空间及功能场地组成。
5.绿地植物：
现状植物概况：南岸现状为文海河江堤公园区间段，城市公园绿地。种类上乡土植物比例较高。数量上数量上乔木占较大的比例（胸径6-20厘米，高度3~15米，约棵），基本无花卉地被种植；植物群落生长状态整体尚可，但总体风貌呈老化趋势，植物群落空间组合无序。北岸全段位于广明高速公路高架桥下方，大面积场地基本无植物种植，东端岸边有少量野生本土乔灌木及野生湿地植被及水生植物。
植物景观提升设计：
本设计重点从植物群落构建与植物群落景观营造两个方面进行植物景观提升，对现状植物群落进行改善和补充，以实现“四季有景，四季常绿，开合有致，步移异景”与滨空间协调融合的总体风貌。设计总体要求乔木胸径超过18公分的大树和生长良好树形优美，有良好观赏价值的小乔木和灌木保留利用，补充更换开花的乔灌地被。南岸总体选择树干挺直，树形挺拔，枝叶舒展的落叶乔木细叶榄仁（现状有），或冬季盛花的落叶乔木佛肚木棉，亦或树形优美的常绿乔木南洋楹做主体树，构建滨水绿色廊道空间。北岸总体结合地块位于广明高速公路高架桥下特征，选择耐阴灌木地被如：紫金牛、紫萼、玉簪、蕨类、箬竹、蛇莓、大吴风草、活血丹等品种覆盖公园绿地。(以下略）
6.高速公路桥景观：
北岸全段位于广明高速公路高架桥下方，虽然给设计带来极大制约，但客观上也构成了本项目特殊的空间形态（大尺度、高架空间、阵列桥墩等亦为空间审美元素）。基于高架桥体面积、体积巨大以及高速公路设施禁止影响等因素，全面实施美化改造既不现实，亦无必要。本案结合项目主题文化，考虑对桥墩局部进行美化处理，重点解决空间上过渡（场地平面-桥梁立体）和景观衔接问题。
7.驳岸：
现状北岸大部分驳岸为斜坡式混凝土挡墙，南岸大部分为垂直式混凝土挡墙。本方案原则上对现状驳岸挡墙不做改造改建。河道东段两岸均有少量（长度约M）自然驳岸,如无水利要求，本设计一般因地制宜，利用场地现状进行景观改造。
与驳岸景观紧密关联的碧道有平面式（沿混凝土驳岸挡墙上方）、悬挑式（即栈道）、和跨越式（即栈桥）三种空间形态，各功能区设有平台（局部悬挑水面,标高4.8M）、码头（标高至常水位水面,约0.8M），设计以多样化、多层次的水岸空间，以及湿地、水生植物弥补驳岸混凝土挡墙设施的景观不足。
8、兴隆八路沿街立面整治：
沿街工厂建筑立面：拆除工厂沿街违建、临建，清理违法占地区域、整治沿街无序景观。对于有条件整治的厂房立面，大门建筑进行统一涂装（蓝灰色喷漆）。对于无法整改大体量厂房立面进行绿化遮挡。
沿街工厂围墙：采用垂直绿化+金属板格栅式围墙，改造或替换兴隆八路南侧沿街工厂的围墙，同时完善沿线道路绿化带植物种植。
七、配套设施
1.公共照明：（略）
2.给排水：（略）
3、公共设施:
建筑：
1)龙舟文化长廊（廊桥式建筑）：位于南岸西段，建筑面积㎡，2层，总高7.2m。建筑拟以悬臂结构造型，格栅外立面装饰，现代简约风格。首层设办公室、器材室、接待室、咖啡厅、士多店、卫生间、管理房等，二层为多能开放式观赛平台，平台空间通过玻璃屏（移动式）分隔，可由开放空间灵活转化为多组室内空间，功能可同时转换为龙舟文化展厅、VIP观赛室、指挥中心、直播室等。
2)驿站：位于南岸中段，建筑面积㎡，单层，总高3m。建筑拟以悬臂结构造型，格栅外立面装饰，现代简约风格。设接待室、咖啡厅、士多店、卫生间、管理房等。
3)休息设施（观赛设施）：各功能场地、道路、绿地周边均设置休息座椅坐凳。
4)运动设施：两岸均规划自行车运动道路流线。北岸设标准半场篮球场2个，占地面积约平方米。
5)儿童活动设施：南北两岸中段区域设置儿童活动设施（场地），其中北岸儿童活动场地面积平方米，南岸儿童活动场地面积平方米。
6)停车场地：两岸沿道路设置停车场地，北岸停车位个，北岸停车位87个，共计个。
7）疏散场地：各功能场地、绿地间与道路系统融合设计布局人流疏散场地。
8）导游标识系统：结合本方案园建造型风格，设计标志牌（景墙）、导游牌、指示牌等。
4、消防系统：（略）
八、经济指标：（略）
九、工程造价估算：（略）
（本文内容为设计说明节选）
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